2000m Turf　　　　

　スタート時の「待ち」は、１．５〜２秒といったところ。緩やかに動きはじめて徐々に内側へ入っていけば、あまりコーナーを意識することなく（そんなに強く押さなくても）、向こう正面へ流れ込んでいけます。ただ、今のところレコード（１．５７．１）で走れていないので、この辺の乗り方にはまだ工夫の余地がありそうです。

　向こう正面突入直後の下り坂は、ブロードシティ競馬場のコーナー複合の急勾配に比べれば対処は簡単な方。下っている間動きを止めていれば、それほど早めに手綱を緩めなくても減速できますし、下った後も、ほんの少し下りきる手前で動きはじめれば、失速しないで済みます。３コーナー手前の上り坂も緩勾配なので、あまり力を入れなくても失速せずに登れます。１〜２回ちょこっと強めに押してやればＯＫ。

　３コーナーの下りから勝負ポイントまでの区間は、結構勝負どころだと思います。まず、３コーナーの下りを最小限の減速で楽に下り（たれてきたＣＰＵ馬を躱せたりします）、下りきる直前から徐々に扶助を強めてそのままコーナリングへ移行します。残り８００ｍ〜６００ｍの１ハロンは、結構強めに押して加速気味に乗ります（もちろん、馬の顔色を変えない範囲で、ですよ）。一例としては、関東最多勝プレイヤーＳ（Ｔ）氏の三段加速方式がなかなか効果的。私も少しアレンジしてパクってます。他は一定の押し加減を保ちつつ、８００ｍ標識のところで「ガコン」と一回、さらに中間（残り７００ｍ辺り）でもう一回、意図的に強く押してやり、６００ｍ標識（勝負ポイント）が来たらムチを入れて追い始め。「ホップ→ステップ→スパート」という感じ。プロ野球チームのキャッチフレーズかい．．。

　勝負ポイント以降の乗り方は、「攻略の基本ポイント」で述べた通り。残り４００ｍまでムチを散発して、後はジリジリと「二の脚」で伸び続けます。グリーンバレー競馬場の直線の坂は結構急勾配ですが、ここは既に残り４００ｍを切っているので、とにかく追いまくるのみ。平地より強めに、とか深く考えなくてもよいようです。むしろ、追い方にメリハリをつけるなら、坂を上り切った後の最後の１ハロンを激しく追った方が気分も出るし、脚も切れる感じがします（もっともホントの競馬では、ゴール前でムチはあまり入れないそうなんですが）。